38 900 РУБ.

Купить

Автор:

Антикварная книга в издательском коленкоровом переплете с полихромным художественным тиснением по верхней переплетной крышке. Чистый блок. В отличном состоянии. Отпечатано на высококачественной мелованной бумаге. Фотографии и схемы различных типов аэропланов (монопланов и бипланов).
Подписано псевдонимом «Любитель воздухоплавания» – редактором английского журнала The Aero (выходил в 1909-1913 гг.). С английского языка книгу перевела З.Я.М-Кеннеди (урожд. Коряковой), вероятно, супруга издателя книги, Чессборо Дж. Маккензи-Кеннеди. Старинная книга представляет собой научно-популярное издание по аэронавтике, которое вышло в свет на заре эры авиации, накануне Первой мировой войны, и впоследствии никогда не переиздавалась. Одно из первых русскоязычных изданий по авиации.
В книге рассмотрены принципы аэродинамики, конструкции первых аэропланов, содержится практическая информация о проектировании аэроплана. Автор анализирует выводы из этих теорий, которые должны были оказать значительное воздействие на развитие авиации в ближайшие десятилетия. Книга была полезна для тех, кто, увлекшись аэронавтикой, решил бы проектировать свой собственный аэроплан. В конце издатель поместил рассказ о постройке аэроплана собственной конструкции «Кеннеди № 1», общие затраты на создание которого составили более 62 тысяч рублей.
Профессор Октав Канют (Octave Chanute) один из старейших и величайших экспертов по воздухоплаванию, пишет:
«Я нахожу, что книга «Летание» делает все познания, нужные для просвещения обыкновенного человека, - принесет много пользы и потребует скоро второго издания. Я не украсил текста, по своему обыкновению, ни единым вопросительным знаком, и почерпнул в этой книге несколько новых идей».

Издательство:
Язык:
Сохранность книги: очень хорошая
Год издания: 1913
Число страниц:
Формат книги: 135 х 195 мм
Твердый переплет

---

Чессборо Генри Джеймс Маккензи-Кеннеди (1886–1942 гг.) – британский инженер-авиаконструктор и один из пионеров авиастроения в России. Приехал в Санкт-Петербург в начале 1900-х гг. без денег, не имея в России знакомых и не зная ни слова по-русски. Обладая неким багажом технический знаний, он стал заниматься авиацией. В военном министерстве одобрили его проект и допустили до участия в конкурсе военных аэропланов 1912 года.
Организовав собственную фирму, Кеннеди параллельно изготавливал модели аэропланов для музеев, образовательных учреждений и коллекционеров, а также двигатели и пропеллеры, был задействован в строительстве дирижаблей «Голубь» и «Сокол».
Познакомившись с авиаконструктором и изобретателем Игорем Сикорским, он стал помогать ему в работе над самолётом-гигантом «Илья Муромец».
Книга «Летание. Как и почему мы летаем?» вышла, когда биплан Кеннеди был практически готов. Однако он не был доведён до конца и в конкурсе в итоге так и не участвовал. Даже для своего времени самолёт выглядел громоздко, и он плохо показал себя на испытаниях.
С началом войны Кеннеди уехал в Англию, где пытался построить большой самолёт наподобие «Ильи Муромца», но успеха в предприятии не достиг. В России Кеннеди поддерживал связи с зарубежными специалистами и редактировал английский журнал «The Aero», где использовал псевдоним «Любитель воздухоплавания».

Купив старинную книгу, изданную более 100 лет назад, вы станете обладателем антикварного издания, которое не подлежит вывозу за пределы Российской Федерации